В целях уменьшения количества выхлопных газов автомобильная дорога запроектирована в продольном профиле как плавная кривая, позволяющая выполнять движения автотранспортных средств без частой смены передач и резких торможений с ограничением эмиссии вредных веществ в отработанных газах. На круговых кривых в плане радиусы приняты не менее допустимых по СНИП 2.05.02-85. Шумовое воздействие, возникающее от движения автомобилей по дороге, оказывает отрицательное влияние на окружающую среду. В непосредственной близости от дороги колебания уровня шума наибольшее. По мере удаления от дороги эти